ავტომობილის უკანა პანელის მახასიათებლები და ბაზრის პერსპექტივები

ფუნქციები და ოპერაციები
უკანა ფირფიტა დამონტაჟებულია სატვირთო მანქანასა და სხვადასხვა დალუქულ სატრანსპორტო საშუალების უკანა ნაწილში, რომელიც აღჭურვილია ჰიდრავლიკური ტრანსმისიით დატვირთვისა და გადმოტვირთვის მოწყობილობით, რომლის გამოყენება შესაძლებელია არა მხოლოდ საქონლის ჩასატვირთად და გადმოსატვირთად, არამედ ფურგონის უკანა კარადაც, ამიტომ მას ჩვეულებრივ უკანა ფირფიტას უწოდებენ.

კუდის ფირფიტის მუშაობა ძალიან მარტივია, მხოლოდ ერთი ადამიანი აკონტროლებს სამ ელექტრომაგნიტს ელექტრო ღილაკის მეშვეობით „ჩართვა“ ან „გამორთვა“, შეუძლია კუდის ფირფიტის სხვადასხვა მოქმედების განხორციელება, საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის დასრულება, რაც უპრეცედენტო მისასალმებელი გარემოთი უზრუნველყოფს მომხმარებლის საჭიროებების დაკმაყოფილებას.

გარდა ამისა, მოწყობილობის უნიკალური დიზაინის გამო, ის ასევე გამოიყენება როგორც ხიდის ფიცარი. როდესაც ვაგონის განყოფილების ქვედა ნაწილი სატვირთო პლატფორმაზე მაღალი ან დაბალია და არ არის სხვა ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის მოწყობილობა, საკისარი პლატფორმა შეიძლება აშენდეს სატვირთო პლატფორმაზე, რაც ქმნის უნიკალურ „ხიდს“, ხოლო ხელით ამწევი ამწევი მანქანის დახმარებით შესაძლებელია საქონლის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვის დროულად დასრულება. ეს კრიტიკულად მნიშვნელოვანია.

ხუთცილინდრიანი წამყვანი ძრავის უკანა ფილის სტრუქტურული მახასიათებლები
ამჟამად ჩინეთში კუდის ფილის 3-5 მწარმოებელია. Foshan Sea Power Machinery Co., LTD.-ის მიერ დაპროექტებული და წარმოებული „ხუთცილინდრიანი წამყვანი კუდის ფილის“ სტრუქტურა წარმოდგენილია შემდეგნაირად:

სტრუქტურა
კუდის ფირფიტა შედგება: საკისრების პლატფორმისგან, ტრანსმისიის მექანიზმისგან (მათ შორის ამწევი ცილინდრი, დახურვის ცილინდრი, გამაძლიერებელი ცილინდრი, კვადრატული ფოლადის საკისარი, ამწევი მკლავი და ა.შ.), ბამპერისგან, მილსადენის სისტემისგან, ელექტრო მართვის სისტემისგან (მათ შორის ფიქსირებული ელექტრო მართვის ყუთისა და მავთულის კონტროლერისგან), ზეთის წყაროსგან (მათ შორის ძრავისგან, ზეთის ტუმბოსგან, სხვადასხვა ჰიდრავლიკური მართვის სარქველებისგან, ზეთის ავზისგან და ა.შ.).

უნიკალური მახასიათებლები
რადგან საკისარ პლატფორმას სოლისებრი კონსტრუქცია აქვს, ჰორიზონტალური დაშვების შემდეგ საჭიროა მშვილდის მოძრაობა, რათა ფირფიტის წვერი დაშვებული იყოს, რათა გაადვილდეს ხელით ამწევი ამწე მოწყობილობის და სხვა ხელით ბიძგი (გაწევა) საკისარ პლატფორმაზე ასვლა-ჩამოსვლა.

ამჟამად, უკანა ფირფიტაში ძირითადად ოთხი სახის დაბალი (ამწევი) თავის გზა გამოიყენება და სხვადასხვა მწარმოებლის მიერ წარმოებული უკანა ფირფიტის სტრუქტურა განსხვავებულია.

გადაცემის რეჟიმი
აღჭურვილობა იყენებს ავტომობილის აკუმულატორს, როგორც ენერგიის წყაროს, DC ძრავის გადაცემას დატვირთვის გადაცემის რეჟიმის გადასატანად, DC ძრავის წამყვანი მაღალი წნევის ზეთის ტუმბოს, შემდეგ კი სოლენოიდის სარქველს ჰიდრავლიკური ცილინდრის მოძრაობის გასაკონტროლებლად, ოთხბმულიანი მექანიზმის მოძრაობის მართვისთვის, ისე, რომ საკისრების პლატფორმამ დაასრულოს აწევა, დაშვება და გახსნა, დახურვა და სხვა მოქმედებები.

უსაფრთხოების მექანიზმი
ვინაიდან უკანა ფირფიტა დამონტაჟებულია სატრანსპორტო საშუალების უკანა ნაწილში და მიჰყვება სატრანსპორტო საშუალებას აღჭურვილობის გადასაადგილებლად, მართვის უსაფრთხოებისა და დაცვის აღჭურვილობის უზრუნველსაყოფად, უნდა არსებობდეს გამაფრთხილებელი მოწყობილობა და უსაფრთხოების მოწყობილობა, უკანა ფირფიტა დამონტაჟებულია არა მხოლოდ საკისარი პლატფორმის უკანა მხარეს, არამედ უსაფრთხოების დროშებით, ამრეკლავი გამაფრთხილებელი ფირფიტით და მოცურების საწინააღმდეგო უსაფრთხოების ჯაჭვით.

როდესაც გადასატანი პლატფორმა ჰორიზონტალურ მდგომარეობაშია, ის მხოლოდ 50 მეტრის დაშორებით მდებარე ხაზს წარმოადგენს, რომლის პოვნაც უკიდურესად რთულია. როდესაც უკან მიმავალი მანქანა საათში 80 კმ სიჩქარით მოძრაობს, ავარიები ადვილად ხდება. უსაფრთხოების დროშების დამონტაჟების შემდეგ, ისინი საკუთარი გრავიტაციის გამო სწორი კუთხით ეშვებიან გადასატან პლატფორმაზე. ორი უსაფრთხოების დროშა შორიდანაც ჩანს, რათა გააფრთხილოს ხალხი და დიდ როლს ასრულებს ავტომობილის უკნიდან შეჯახების თავიდან აცილებაში.

ამრეკლავი გამაფრთხილებელი დაფის ფუნქცია ის არის, რომ სატარებელი პლატფორმის ორივე მხარეს დამონტაჟებულ ამრეკლავ დაფას აქვს ამრეკლავი ფუნქცია, განსაკუთრებით ღამით მართვის დროს, ნათურის გამოსხივების საშუალებით, რომელიც მდებარეობს წინა მხარეს, არა მხოლოდ აღჭურვილობის დასაცავად, არამედ გარკვეულ როლს ასრულებს ავტომობილის უკნიდან შეჯახების თავიდან ასაცილებლად.

ავტომობილის მოძრაობისას შესაძლოა ცილინდრის გაჟონვა ან მილების გასკდომა და სხვა მიზეზები იყოს, რაც სატვირთო პლატფორმის სრიალს გამოიწვევს. ამის თავიდან ასაცილებლად დამონტაჟებულია მოცურების საწინააღმდეგო ჯაჭვები.